Маршруты поставок
Северный, трансиранский, тихоокеанский и воздушный маршруты. Каждый требовал собственной инфраструктуры, собственных судов и собственной охраны, и у каждого была своя пропускная способность, менявшаяся по годам.
Маршруты важны не только сами по себе. Организационные и технические сложности их создания — строительство портов и аэродромов, нехватка ледоколов особого типа — постоянно выпадают из споров о «намеренных задержках» поставок, что делает такие споры беспредметными.
Пять дорог: маршруты поставок и их цена
Супрун М. Н.
Тихоокеанский, персидский, северный, черноморский и советско-арктический пути: сколько прошло по каждому и почему самый известный маршрут не был главным.
Северные конвои: организация, охрана, потери
Супрун М. Н.
Самый короткий и самый опасный путь: как был устроен конвой, что произошло с PQ-17 и почему спор о «намеренных задержках» ведётся именно здесь.
Трансиранский коридор: инфраструктура и снабжение
Гуторов В. А.
Четверть всех поставок прошла через Персидский залив и Иран. Что для этого пришлось построить и почему этот вклад из споров об оценке обычно выпадает.